[499] 682-73-88
 

Мастика Хамаст

НаименованиеНазначениеЦена за кг, упаковка 210 кгЦена за кг, упаковка 23 кг
Мастика асфальтовая ХАМАСТ (горячего применения)Предназначена для проведения работ по литой асфальтовой гидроизоляции -43.00
Мастика асфальтовая ХАМАСТ (холодного применения)Предназначена для проведения работ по литой асфальтовой гидроизоляции49.0052.00
Мастика аэродромная по ГОСТ 30740-2000 (горячего применения)Предназначена для герметизации деформационных швов аэродромных покрытий -43.00
Мастика аэродромная по ГОСТ 30740-2000 (холодного применения)Предназначена для герметизации деформационных швов аэродромных покрытий49.0052.00

Цена действительна для заказов от 10 тонн. 

Холодная асфальтовая мастика Хамаст

Срок годности представленных выше мастик - 2 года.

Фасовка ХАМАСТ в ведрах по 23 кг. Обратите внимание, появилась новая фасовка мастик холодного применения по 210 кг!

 

Мастика холодная асфальтовая ХАМАСТ

Холодная асфальтовая мастика ХАМАСТ - это однородная масса черного или темно-серого цвета, в состав которой входит битумное вяжущее (мягкий или твердый битум) и минеральный наполнитель (цемент, мел, асбест, а также специальные добавки, замедляющие или предотвращающие коррозии). Для получения холодных асфальтовых мастик как правило используют пылевидные наполнители, такие как измельченный мел, цемент, о которых говорилось ранее, а также измельченный известняк, золы твердых видов топлива, доломит. Кроме того в процессе производства холодной асфальтовой мастики ХАМАСТ также используют волокнистые наполнители, такие как минеральная вата на основе базальтовых пород, асбест и другие волокнистые материалы. Холодная асфальтовая мастика ХАМАСТ предназначена для проведения работ по литой асфальтовой гидроизоляции. Мастика ХАМАСТ не требует предварительного разогрева и готова к применению. В состав мастики входят волокнистый наполнитель и цемент. Работа не должна проводиться при температуре ниже 15 °С.Среди преимуществ холодной асфальтовой гидроизоляции следует отметить простоту монтажа гидроизоляционного слоя: материал не требует предварительного разогрева, может наноситься на влажное основание, не требует нанесения дополнительных защитных покрытий. Мастика не только водостойкая, но и солестойкая. Холодную асфальтовую мастику используют для гидроизоляции трещиноустойчивых подземных сооружений, для внутренней гидроизоляции, при армировании железобетонных конструкций стеклосеткой, а также для монтажа антикоррозийного покрытия в условиях воздействия агрессивных сред.

Применение мастики ХАМАСТ

Холодную асфальтовую мастику можно наносить на сухую или влажную поверхность, в том числе на свежераспалубленный бетон и непросохшую штукатурку, предварительно очистив рабочую поверхность от пыли и грязи. Наносят Мастику Хамаст как обычные штукатурные растворы, послойно. Каждый последующий слой наносят на затвердевший предыдущий. Время полного застывания: от 2-3 часов в жаркую сухую погоду до 1-3 суток при влажном воздухе и температуре не выше +15 °С. Рекомендованная толщина нанесения мастики Хамаст - 8 миллиметров. 

В зависимости от назначения в холодную асфальтовую мастику Хамаст добавляются наполнители в разных пропорциях. В качестве наполнителей используют асбест 7 сорта, золу УНОС (ТЭЦ), тонкомолотый кирпичный щебень и мелкофракционный песок. Добавки в холодную асфальтовую мастику вводят непосредственно перед началом гидроизоляционных работ, так как жизнеспособность мастик после введения добавок - от 1 до 24 часов. Если в холодной мастике содержится менее 15% наполнителя, мастика не выдерживает высокой температуры и может оплывать на вертикальной поверхности. 

Праймеры

Часто перед нанесением требуется обработать поверхность битумным праймером (например Айсибити праймером) для улучшения адгезии. Праймер, более текучий, он  быстро связывает мелкие частицы на поверхности и проникает в мелкие поры материала

Расход мастики Хамаст

Норма расхода мастики Хамаст составляет 1,2-1,5 кг/м2 при условии, что толщина слоя не превышает 1 мм*. Максимальная толщина одного слоя - 8 мм. 

*Точная норма расхода зависит от свойств поверхности, на которую наносится мастика.

Технические характеристики мастики Хамаст:

  • Температура размягчения, °С не ниже КиШ-95
  • Теплостойкость в течении 3 ч., °С не менее 90
  • Растяжимость при температуре +20+0,5°С, см., не менее 3,0
  • Глубина проникания иглы при +20-0,1°С, 0,1 мм., не менее 15

Аэродромная мастика

Аэродромные мастики, как следует из названия, применяются для герметизации швов аэродромных покрытий. Аэродромная мастика может использоваться для заполнения швов в покрытиях из асфальтобетона или бетона, а также для заполнения трещин или швов сборных покрытий из асфальтобетона или бетона. Аэродромные мастики, как и другие мастики, можно разделить на следующие группы: по виду основного компонента аэродромные мастики бывают битумные (Б), битумно-резиновые (БР) и битумно-полимерные (БП). Также аэродромная мастика может быть холодного и горячего применения. Ниже представлена таблица, демонстрирующая основные физико-механические свойства аэродромных мастик. Стоит отметить, что условное обозначение Г25, Г35 и Г50 обозначает температуру гибкости герметика, другими словами, способность выдерживать воздействие отрицательных температур без образования изломов и трещин материала.

Основные физико-механические свойство аэродромной мастики

Характеристика материала

Б-Г25

Б-Г35

Б-Г50

Гибкость

-25°С

-35°С

-50°С

Температура липкости

Не ниже +50°С

Не ниже +50°С

Не ниже +50°С

Относительное удлинение в момент разрыва при -20°С

Не менее 75%

Не менее 75%

Не менее 75%

Старение под воздействием ультрафиолетового излучения

Не менее 1000 часов

Не менее 1000 часов

Не менее 1000 часов

Выносливость

Не менее 30000 циклов

Не менее 30000 циклов

Не менее 30000 циклов

Водопоглощение

Не более 0,5%

Не более 0,5%

Не более 0,5%

Плотность

1,1

1,1

1,1

Классификация мастик по типам

Мастика Хамаст применениеМастики – это отделочные, клеящие и герметизирующие составы на основе органических и неорганических вяжущих веществ с различными добавками. Исходя из вида связующего, все мастики подразделяют на несколько видов: битумные мастики, битумно-полимерные и битумно-резиновые мастики. Существует и другая классификация мастик: мастики горячего и холодного применения. Мастики горячего применения требуют предварительного разогрева перед непосредственным использованием – температура нагревания может достигать 160 градусов по Цельсию. Холодные мастики содержат в своем составе растворитель и не требуют предварительного разогрева при температуре окружающей среды выше 5 °С. В случае, если температура окружающей среды ниже 5 °С, холодные мастики предварительно нагревают до 60-70 °С. Характерной особенностью холодных мастик является то, что ее можно разбавлять любым органическим растворителей до необходимой консистенции и выполнять работы методом оштукатуривания. Мастики также можно разделить на несколько групп исходя из их назначения: асфальтовая мастика, гидроизоляционная мастика, асфальтовая мастика, приклеивающая мастика, антикоррозийная мастика и кровельно-изоляционная мастика. 

Обращаем Ваше внимание, что в продаже появились смеси холодного асфальта для быстрого ямочного ремонта дорог, в том числе при отрицательных температурах. Подробнее ознакомиться с техническими характеристиками материала, а также узнать о его применении в отрасли ремонта дорог Вы можете в разделе Холодный асфальт